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吊车司机需要注意的四个“雷区”

发布时间:2022-06-30 14:29:46 浏览:2706次

重庆吊车出租带您了解:

一、起重机翻车事故

(1)超载

自动臂起重机的起重量随着起重臂倾角的变化而变化。《起重机安荃管理条例》指出:“吊起重量和吊臂倾角应符合设计要求”,又规定“禁止起重机械超载。”

在实际工作中,由于吊装物品重量估计不清楚,或安荃注意力不足,过载运行,起重机失去稳定性,导致起重机失去稳定性“翻车”。

(2)支腿

不在水平面上

翻车事故的根本原因是支腿接触的地面软硬不一,导致支腿下沉不均匀。例如,1973年9月18日,一辆16辆车T轮胎汽车起重机吊装接收器,由于地形低洼有水,前轮停在100mm*100mm木排上,后轮停在轨道上,四条腿各垫在枕木上。

起吊直径为10m在接收器中,起重臂的额定起重量为2.5t在位置上,指挥官说重量只有1t,第壹、二次试吊正常,第三次起吊,导致第三次起吊,导致第贰次试吊正常,“翻车”事故,后来发现原因是支腿不在一个水平面上,加上超重。

预防支腿下沉的主要实施方法如下:

支腿须支撑在平坦坚实的地面上,一般应使用垫板。

支腿不能支撑在挖掘基础附近,防止滑坡。

支腿不能支撑在各种埋设物(地下管道、地下工程出入口)上,防止坍塌。

(3)旋转过快

起重机起吊物品之初,一般不会翻车,翻车往往发生在旋转过程中。比如某厂用轮胎吊扣楼板,构件距地板约15~20m,起重机在建筑物和构件之间工作,地势北高南低,有风有雪。吊第壹块时,起重臂的工作范围为10m,倾角600,起吊后,转臂约450,车有些前倾,施工现场有人喊,“危险”司机突然刹车,却发现板下,

有些人,然后转动手臂,避开人,然后刹车,因为旋转太快,翻车。这是因为旋转会产生离心力,旋转越快,离心力越大,但也因为旋转不利于稳定的方向,这些

因素叠加在一起,造成翻车事故。

所以要注意转速不要太快。

(4)变幅,伸缩臂操作错误

吊装满负荷时,只能收回吊臂(从大到小,从长起重臂到短起重臂),不能伸展时翻车。例如,在施工现场,有一个Q51型汽车起重机回转半径305m是的,可以起吊3t。此时起重机起吊2.6t但由于信号错误,指挥官称司机起点臂为司机误听为落臂,造成翻车事故。

液压起重机伸缩臂的错误也会导致翻车。例如,当一家工厂试运行时,8号起重机的伸缩臂错误也会导致翻车。T轮胎起重机起吊3.2T,缩臂误操作为伸臂,结果翻车。

(5)危险角度

对一些起重机有一个危险的角度,当起重臂很长时,即使没有起重物品,起重臂本身的重量也会导致翻转。

(6)转弯速度过高

由于汽车,轮胎起重机的重芯高于普通汽车,如果转弯速度过高,也会发生翻车。

(7)切断转盘连接螺栓

例如,在一年的施工现场,一起汽车起重机翻车事故杀死了一名挂钩工人。事故原因是转盘连接螺栓连续切断,导致翻车事故。因此,连续螺栓须安荃可靠,以确保满足强度要求。

二,吊车“坠臂”,“折臂”事故

“坠臂”事故,对于无机械试变幅机构,大多是由变幅绳断裂引起的。对于液压变幅机构,平衡阀或油管事故可能导致手臂坠落。

安装检查长吊臂时,须在吊臂下垫枕木,否则吊臂自重足以使起重机向前倾斜。

“坠臂”有操作原因,也有机构本身的原因。Q51型汽车起重机变幅机构制动器为常闭带式制动器。制动器的关闭取决于弹簧的张力。如果维护不足,可能会出现振动或其他原因“坠臂”。后来检查原因是制动器问题。

一年来,矿务局买了一台新的汽车起重机。试运行前未经技术检验,试运行过程中发生了一起事故。“坠臂”原因是变幅绳卡太松,变幅绳脱扣,起重臂坠落。

起重机“坠臂”事故较多,常发生在吊重变幅过程中。

由于吊装重量的原因,不能挂档,这样的事故比较多。目前,机构有所改善,但在吊装重量变化时也要注意吊臂坠落的危险。

“折臂”事故主要是由于起重臂小仰角过大,再加上惯性作用,使起重臂折叠臂。起重绳超卷或变幅机构可向后折叠臂。吊臂与建筑物的碰撞也是折叠臂事故的原因之一。

有一年,一家木材公司用汽车起重机装卸圆木。变幅过程中,由于起重臂仰角大,抓具失灵,圆木捆突然坠落,起重臂向后翻转,造成折臂事故。

为防止坠臂,折臂应注意以下安荃事项;

1)小时候要注意防止起重机后臂折叠,尤其是满载松钩。先把物品放在地上,再放一些钢丝绳再松钩,不要突然松钩。

2)吊装大物品时,注意物品与吊臂的碰撞,留下一定的余量。同时,防止物品摆动与吊臂碰撞。

3)防止起重臂与建筑物发生碰撞。施工现场作业的起重机应特别注意起重臂的活动范围,防止起重机变幅或旋转时与建筑物发生碰撞,避免起重臂和建筑物的顺利性。

此外,还要注意起重臂销轴和变幅绳滑轮的检查。起重臂销轴被切断。

重庆高空吊装作业

三、斜吊造成的事故

《起重安荃管理条例》指出:“禁止斜吊。禁止吊吊埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。”

斜吊比桥式起重机更危险。因为动臂起重机容易翻车。即使没有翻车,也很容易造成其他事故。

如果某一年某车站使用汽车起重卸车,起重臂倾角大,因图纸方便(不变幅落臂)而斜吊机床。起重物离开车板后,产生动摆,将挂钩工人挤在车和机床之间。

斜吊相当于吊臂端的水平力,增加了倾斜扭矩,增加了钢丝绳的拉力。因此,应禁止。“歪拉协斜拽”。

四、起重机触电事故

防止起重机触电事故的安荃注意事项如下:

1)吊臂、钢丝绳、吊具、吊物与输电线路的蕞小距离不得小于规定值。

2)吊装时,钩子完成后,不要用手支撑吊物,或牵拉钢丝绳,防止触电时受伤。

3)从一个施工现场转移到另一个施工现场时,吊臂应平整,不得伸出吊臂行走,更不用说牵着钢丝绳行走,防止触电损坏。

4)在野外开放场地作业时,遇雷雨吊臂收回放平,防止雷击。

上述诉讼是起重机起重的常见重大事故,有时还会发生其他事故,如Q51型汽车起重机制动断裂,抛出传动轴;轮胎起重机、起重行驶拉断电线等。

绝大多数事故都是由于缺乏安荃注意的非法操作造成的。为了做好安荃生产工作,须提高对安荃生产的认识,遵守安荃操作规程。


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